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大批中小加工厂打造假配件产业链(2)

发布日期:2021-07-25 21:35   来源:未知   阅读:

  副厂件、假配件之所以长期存在,是因为有生存的土壤。在采访中,林军曾告诉记者,汽配市场很复杂,假配件变身副厂件也算是该行业内的

  据了解,近几年随着私人汽车保有量的增加,汽车修理的需求越来越大,而众多4S店高昂的配件和维修价格让消费者难以接受,所以一些车主在修车后,会提出一些额外的要求,如赠送保养等等。为了降低成本,满足车主的要求,一些4S店也通过各种手段让副厂件或假冒配件进入店内,进行混杂销售。另外,保险公司对于类似现象也习惯性地睁一只眼闭一只眼,消费者却很难辨别,所以遭受蒙骗。

  在采访中,不论是淄博的王先生还是界牌的林军,他们都认为,正是4S店的高价格导致了客户的流失,同时不否认配件行业的垄断对消费者利益损害很大。而现在零部件价格有很大的水分,是导致市场上配件价格虚高的主要原因。也正因如此,副厂件和假配件才有了生存的土壤,在众多车主的接受范围内发展至泛滥。“其实,就汽车配件来说,有些用真的还是假的都可以,只不过是使用寿命长短有区别。但是,另外一些关系到车辆稳定性等方面的关键配件差别就大了。”山东理工大学交通与车辆工程学院一位专家告诉记者,如车灯、内饰等配件,用假的替代问题不大,但发动机、悬挂系统等关系到车辆行驶的配件,则一定要用真的,并且最好到正规门店维修更换。

  而一家4S店的经理也表示,对于关系车辆安全的比如刹车悬挂系统、安全气囊、发动机、变速箱等,在质保期内还是不要使用“副厂件”,否则没有保修是其次,影响到车辆稳定性,造成事故则关系重大。对于外观的配件,例如尾翼等,该负责人认为可以适当使用一些“副厂件”,但是“也要以不影响车辆的完整和安全为前提”。

  在界牌汽车灯具城采访时,记者发现硕大的市场里有不少店铺都关着门,有的门口挂着电话号码,有的则挂着“招租”的广告牌。记者后来才发现,香港马资料之管家婆。原来这些店铺都是小作坊的门头,因为这种小作坊往往都是以家庭为单位组织生产,老板平时都在“厂”里,有需要拿货的直接电话联系。因为门槛低,这类工厂可谓数不胜数。

  相对比较有技术含量的是模具生产企业。在界牌、新桥两地,大大小小的模具生产企业有数百家之多。每当国内有新车上市,这些模具生产企业就会第一时间向市场推出模具产品,下游的灯具、后视镜、港京图源免费图库,保险杠生产企业就可以买入模具开始生产。

  采访中,记者结识了从事汽配生产的黄老板。今年36岁的他是土生土长的丹阳人,年轻时就开始在界牌的汽配市场跑业务,在赚到第一桶金后,投资建了一家小型汽车灯具厂。“说是工厂,其实就是几间小厂房,雇了十几个人,专门组装灯具。”黄老板告诉记者,最早时因为缺少资金,他的工厂只能进行来料组装。后来积累了一部分资金,又贷了一些款,扩大了工厂规模,不但生产汽车灯,还能生产保险杠,“保险杠利润大些,但投入也多,单购买模具就要100多万。”

  在界牌和新桥,跑业务出身的汽配厂老板不在少数,黄老板的发迹可以说是当地汽配行业的典型案例。

  记者发现,当地不少中小汽配企业越来越重视品牌效应,从业人员也都希望尽快摆脱低价低质的帽子,在他们看来,这是由小变大、由弱变强的必经之路。公开资料也显示,越来越多的丹阳汽配企业转变成为汽车制造企业的授权配件加工厂,这种变化对当地的汽配产业是一个利好消息。